01 សមាសភាពនៃស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រ
ស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រ គឺជាឧបករណ៍ជំរុញធារាសាស្ត្រ ដែលបំប្លែងថាមពលធារាសាស្ត្រទៅជាថាមពលមេកានិក និងធ្វើចលនាបង្វិលជុំ (ឬចលនាយោល)។វាមានរចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញ និងប្រតិបត្តិការដែលអាចទុកចិត្តបាន។នៅពេលដែលវាត្រូវបានប្រើដើម្បីដឹងអំពីចលនាច្រាសមកវិញ ឧបករណ៍បន្ថយល្បឿនអាចត្រូវបានលុបចោល មិនមានគម្លាតនៃការបញ្ជូន ហើយចលនាមានលំនឹង ដូច្នេះវាត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រមេកានិចផ្សេងៗ។កម្លាំងទិន្នផលនៃស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រគឺសមាមាត្រទៅនឹងតំបន់ដែលមានប្រសិទ្ធភាពនៃ piston និងភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធលើភាគីទាំងពីរ។
ស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រជាធម្មតាត្រូវបានផ្សំឡើងដោយផ្នែកសំខាន់ៗដូចជាគម្របចុងខាងក្រោយ ធុងស៊ីឡាំង ដំបងស្តុង ការផ្គុំពីស្តុង និងគម្របខាងមុខ។មានឧបករណ៍ផ្សាភ្ជាប់រវាងដំបងស្តុង ស្តុង និងធុងស៊ីឡាំង ដំបងស្តុង និងគម្របខាងមុខ ហើយឧបករណ៍ការពារធូលីមួយត្រូវបានដំឡើងនៅខាងក្រៅគម្របខាងមុខ។ក្នុងគោលបំណងដើម្បីការពារ piston ពីការចុចលើគម្របស៊ីឡាំងនៅពេលដែលវាត្រឡប់មកវិញយ៉ាងឆាប់រហ័សទៅចុងដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល, ចុងស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រមានឧបករណ៍សតិបណ្ដោះអាសន្ននៅចុងផងដែរ;ពេលខ្លះឧបករណ៍បំផ្លិចបំផ្លាញក៏ត្រូវបានទាមទារផងដែរ។
02 ការដំឡើងស៊ីឡាំង
បែហោងធ្មែញបិទជិតដែលបង្កើតឡើងដោយការផ្គុំស៊ីឡាំងនិងការផ្គុំពីស្តុងត្រូវបានទទួលរងនូវសម្ពាធប្រេង។ដូច្នេះការផ្គុំស៊ីឡាំងត្រូវតែមានកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់ ភាពត្រឹមត្រូវនៃផ្ទៃខ្ពស់ និងការផ្សាភ្ជាប់ដែលអាចទុកចិត្តបាន។ទម្រង់តភ្ជាប់នៃស៊ីឡាំង និងគម្របចុង៖
(1) ការភ្ជាប់ Flange មានរចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញ ដំណើរការងាយស្រួល និងការតភ្ជាប់ដែលអាចទុកចិត្តបាន ប៉ុន្តែវាទាមទារកម្រាស់ជញ្ជាំងគ្រប់គ្រាន់នៅចុងបញ្ចប់នៃស៊ីឡាំង ដើម្បីដំឡើងប៊ូឡុង ឬវីសចូល។វាគឺជាទម្រង់តភ្ជាប់ដែលប្រើជាទូទៅ។
(2) ការតភ្ជាប់ពាក់កណ្តាលចិញ្ចៀនត្រូវបានបែងចែកជាពីរទម្រង់នៃការតភ្ជាប់: ការតភ្ជាប់ពាក់កណ្តាលចិញ្ចៀនខាងក្រៅនិងការតភ្ជាប់ពាក់កណ្តាលចិញ្ចៀនខាងក្នុង។ការតភ្ជាប់ពាក់កណ្តាលរង្វង់មានផលិតភាពល្អ ការតភ្ជាប់ដែលអាចទុកចិត្តបាន និងរចនាសម្ព័ន្ធបង្រួម ប៉ុន្តែធ្វើឱ្យកម្លាំងរបស់ស៊ីឡាំងចុះខ្សោយ។ការតភ្ជាប់ពាក់កណ្តាលចិញ្ចៀនគឺជារឿងធម្មតាណាស់ហើយវាត្រូវបានគេប្រើជាញឹកញាប់នៅក្នុងការតភ្ជាប់រវាងស៊ីឡាំងបំពង់ដែកគ្មានថ្នេរនិងគម្របចុង។
(3) ការតភ្ជាប់ខ្សែស្រឡាយ មានពីរប្រភេទនៃការតភ្ជាប់ខ្សែស្រឡាយខាងក្រៅ និងការតភ្ជាប់ខ្សែស្រឡាយខាងក្នុង ដែលត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយទំហំតូច ទម្ងន់ស្រាល និងរចនាសម្ព័ន្ធបង្រួម ប៉ុន្តែរចនាសម្ព័ន្ធនៃចុងបញ្ចប់នៃស៊ីឡាំងមានភាពស្មុគស្មាញ។ប្រភេទនៃការតភ្ជាប់នេះត្រូវបានប្រើជាទូទៅដើម្បីទាមទារទំហំតូច និងឱកាសទម្ងន់ស្រាល។
(4) ការភ្ជាប់ខ្សែចងមានរចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញ ផលិតភាពល្អ និងភាពបត់បែនខ្លាំង ប៉ុន្តែទំហំ និងទម្ងន់នៃមួកចុងមានទំហំធំ ហើយដំបងទាញនឹងលាតសន្ធឹង និងវែងជាងបន្ទាប់ពីត្រូវបានសង្កត់ ដែលនឹងប៉ះពាល់ដល់ឥទ្ធិពល។ .វាសមរម្យសម្រាប់តែស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រសម្ពាធមធ្យម និងទាបដែលមានប្រវែងតូចប៉ុណ្ណោះ។
(5) ការតភ្ជាប់ផ្សារ កម្លាំងខ្ពស់ និងការផលិតសាមញ្ញ ប៉ុន្តែវាងាយស្រួលក្នុងការធ្វើឱ្យខូចទ្រង់ទ្រាយស៊ីឡាំងក្នុងអំឡុងពេលផ្សារ។
ធុងស៊ីឡាំងគឺជាតួសំខាន់នៃស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រ ហើយជាទូទៅរន្ធខាងក្នុងរបស់វាត្រូវបានផលិតដោយដំណើរការម៉ាស៊ីនដែលមានភាពជាក់លាក់ដូចជាការធុញ ការរូត ការរំកិល ឬ honing ។ការរអិល, ដើម្បីធានាបាននូវប្រសិទ្ធិភាពនៃការផ្សាភ្ជាប់និងកាត់បន្ថយការពាក់;ស៊ីឡាំងត្រូវមានសម្ពាធធារាសាស្ត្រដ៏ធំមួយ ដូច្នេះវាគួរតែមានកម្លាំង និងរឹងគ្រប់គ្រាន់។មួកចុងត្រូវបានដំឡើងនៅចុងទាំងពីរនៃស៊ីឡាំង ហើយបង្កើតជាបន្ទប់ប្រេងបិទជិតជាមួយនឹងស៊ីឡាំង ដែលទទួលសម្ពាធធារាសាស្ត្រធំផងដែរ។ដូច្នេះមួកចុងនិងផ្នែកតភ្ជាប់របស់ពួកគេគួរតែមានកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់។នៅពេលរចនាវាមានភាពចាំបាច់ដើម្បីពិចារណាពីភាពខ្លាំងនិងជ្រើសរើសទម្រង់រចនាសម្ព័ន្ធជាមួយនឹងការផលិតកាន់តែប្រសើរ។
03 Piston Assembly
ការផ្គុំ piston ត្រូវបានផ្សំឡើងដោយ piston ដំបង piston និងបំណែកតភ្ជាប់។អាស្រ័យលើសម្ពាធការងារ វិធីសាស្រ្តដំឡើង និងលក្ខខណ្ឌការងាររបស់ស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រ ការផ្គុំ piston មានទម្រង់រចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងៗ។ការតភ្ជាប់ដែលប្រើជាទូទៅបំផុតរវាង piston និង piston rod គឺជាការតភ្ជាប់ខ្សែស្រឡាយ និងការតភ្ជាប់ពាក់កណ្តាលចិញ្ចៀន។លើសពីនេះទៀតមានរចនាសម្ព័ន្ធអាំងតេក្រាលរចនាសម្ព័ន្ធ welded និងរចនាសម្ព័ន្ធម្ជុល taper ។ការភ្ជាប់ខ្សែស្រឡាយមានលក្ខណៈសាមញ្ញក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធ និងងាយស្រួលក្នុងការប្រមូលផ្តុំ និងរុះរើ ប៉ុន្តែជាទូទៅត្រូវការឧបករណ៍ប្រឆាំងនឹងការបន្ធូរ។ការតភ្ជាប់ពាក់កណ្តាលចិញ្ចៀនមានកម្លាំងតភ្ជាប់ខ្ពស់ ប៉ុន្តែរចនាសម្ព័ន្ធគឺស្មុគស្មាញ និងរអាក់រអួលក្នុងការប្រមូលផ្តុំ និងផ្តាច់។ការតភ្ជាប់ពាក់កណ្តាលចិញ្ចៀនភាគច្រើនត្រូវបានប្រើក្នុងឱកាសដែលមានសម្ពាធខ្ពស់និងរំញ័រខ្ពស់។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ២១-វិច្ឆិកា-២០២២