របៀបគណនាកម្លាំងបង្វិលជុំទិន្នផល និងល្បឿនម៉ូទ័រធារាសាស្ត្រ

ម៉ូទ័រធារាសាស្ត្រ និងស្នប់ធារាសាស្ត្រគឺទៅវិញទៅមកក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃគោលការណ៍ការងារ។ នៅពេលដែលវត្ថុរាវត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងស្នប់ធារាសាស្ត្រ អ័ក្សរបស់វាបញ្ចេញល្បឿន និងកម្លាំងបង្វិល ដែលវាក្លាយជាម៉ូទ័រធារាសាស្ត្រ។
1. ជាដំបូងដឹងពីអត្រាលំហូរពិតប្រាកដនៃម៉ូទ័រធារាសាស្ត្រ ហើយបន្ទាប់មកគណនាប្រសិទ្ធភាព volumetric នៃម៉ូទ័រធារាសាស្ត្រ ដែលជាសមាមាត្រនៃអត្រាលំហូរទ្រឹស្តីទៅនឹងអត្រាលំហូរបញ្ចូលជាក់ស្តែង។

2. ល្បឿននៃម៉ូទ័រធារាសាស្ត្រគឺស្មើនឹងសមាមាត្ររវាងលំហូរបញ្ចូលទ្រឹស្តីនិងការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ម៉ូទ័រធារាសាស្ត្រដែលក៏ស្មើនឹងលំហូរបញ្ចូលជាក់ស្តែងគុណនឹងប្រសិទ្ធភាពបរិមាណហើយបន្ទាប់មកបែងចែកដោយការផ្លាស់ទីលំនៅ;
3. គណនាភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធរវាងច្រកចូល និងព្រីនៃម៉ូទ័រធារាសាស្ត្រ ហើយអ្នកអាចទទួលបានវាដោយដឹងពីសម្ពាធចូល និងសម្ពាធចេញរៀងៗខ្លួន។

4. គណនាកម្លាំងបង្វិលតាមទ្រឹស្ដីនៃស្នប់ធារាសាស្ត្រ ដែលទាក់ទងទៅនឹងភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធរវាងច្រកចូល និងព្រីនៃម៉ូទ័រធារាសាស្ត្រ និងការផ្លាស់ទីលំនៅ;

5. ម៉ូទ័រធារាសាស្ត្រមានការបាត់បង់មេកានិកនៅក្នុងដំណើរការការងារជាក់ស្តែង ដូច្នេះកម្លាំងបង្វិលជុំទិន្នផលពិតប្រាកដគួរតែជាកម្លាំងបង្វិលជុំទ្រឹស្តីដកកម្លាំងបង្វិលនៃការបាត់បង់មេកានិច។
ការចាត់ថ្នាក់ជាមូលដ្ឋាន និងលក្ខណៈពាក់ព័ន្ធនៃម៉ាស៊ីនបូមទឹក និងម៉ូទ័រធារាសាស្ត្រ plunger
លក្ខណៈការងារនៃសម្ពាធធារាសាស្ត្រដើរតម្រូវឱ្យសមាសធាតុធារាសាស្ត្រមានល្បឿនលឿន សម្ពាធការងារខ្ពស់ សមត្ថភាពផ្ទុកបន្ទុកខាងក្រៅគ្រប់ជ្រុងជ្រោយ តម្លៃវដ្តជីវិតទាប និងសម្របខ្លួនទៅនឹងបរិស្ថានល្អ។

រចនាសម្ព័ន្ធនៃផ្នែកផ្សាភ្ជាប់ និងឧបករណ៍ចែកចាយលំហូរនៃប្រភេទផ្សេងៗ ប្រភេទ និងម៉ាកនៃស្នប់ធារាសាស្ត្រ និងម៉ូទ័រដែលប្រើក្នុងដ្រាយអ៊ីដ្រូស្តាទិចទំនើបមានលក្ខណៈដូចគ្នាជាមូលដ្ឋាន ដោយមានភាពខុសប្លែកគ្នាខ្លះនៅក្នុងព័ត៌មានលម្អិត ប៉ុន្តែយន្តការបំប្លែងចលនាច្រើនតែខុសគ្នាខ្លាំង។

ការចាត់ថ្នាក់តាមកម្រិតសម្ពាធការងារ
នៅក្នុងបច្ចេកវិជ្ជាវិស្វកម្មធារាសាស្ត្រទំនើប ម៉ាស៊ីនបូមទឹកជាច្រើនត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាចម្បងនៅក្នុងសម្ពាធមធ្យម និងខ្ពស់ (ម៉ាស៊ីនបូមស៊េរីពន្លឺ និងមធ្យម សម្ពាធអតិបរមា 20-35 MPa) សម្ពាធខ្ពស់ (ស្នប់ស៊េរីធ្ងន់ 40-56 MPa) និងសម្ពាធខ្ពស់ជ្រុល។ (ម៉ាស៊ីនបូមពិសេស> 56MPa) ប្រព័ន្ធត្រូវបានប្រើជាធាតុបញ្ជូនថាមពល។ កម្រិតស្ត្រេសការងារគឺជាលក្ខណៈចាត់ថ្នាក់មួយរបស់ពួកគេ។

យោងតាមទំនាក់ទំនងទីតាំងដែលទាក់ទងគ្នារវាងផ្លុំនិងអ័ក្សដ្រាយនៅក្នុងយន្តការបំប្លែងចលនាម៉ាស៊ីនបូមនិងម៉ូទ័រជាធម្មតាត្រូវបានបែងចែកជាពីរប្រភេទ: ម៉ាស៊ីនបូម piston អ័ក្ស / ម៉ូទ័រនិងស្នប់ piston រ៉ាឌីកាល់ / ម៉ូទ័រ។ ទិសដៅនៃចលនារបស់អតីត plunger គឺស្របទៅ ឬប្រសព្វជាមួយអ័ក្សនៃ drive shaft ដើម្បីបង្កើតជាមុំមិនធំជាង 45° ខណៈពេលដែល plunger នៃក្រោយផ្លាស់ទីយ៉ាងសំខាន់កាត់កែងទៅនឹងអ័ក្សនៃ drive shaft។

នៅក្នុងធាតុ axial plunger ជាទូទៅត្រូវបានបែងចែកជាពីរប្រភេទគឺ ប្រភេទ swash plate និង inclined shaft type យោងទៅតាមរបៀបបំប្លែងចលនា និងរូបរាងយន្តការរវាង plunger និង drive shaft ប៉ុន្តែវិធីចែកចាយលំហូររបស់ពួកគេគឺស្រដៀងគ្នា។ ភាពខុសគ្នានៃស្នប់ piston រ៉ាឌីកាល់គឺសាមញ្ញណាស់ ខណៈពេលដែលម៉ូទ័រ piston រ៉ាឌីកាល់មានទម្រង់រចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងៗ ឧទាហរណ៍ ពួកគេអាចបែងចែកជាផ្នែកតូចៗបន្ថែមទៀតតាមចំនួនសកម្មភាព។

ការចាត់ថ្នាក់ជាមូលដ្ឋាននៃម៉ាស៊ីនបូមធារាសាស្ត្រប្រភេទ plunger និងម៉ូទ័រធារាសាស្ត្រសម្រាប់ដ្រាយធារាសាស្ត្រយោងទៅតាមយន្តការបំប្លែងចលនា
ម៉ាស៊ីនបូមធារាសាស្ត្រពីស្តុងត្រូវបានបែងចែកទៅជាស្នប់ធារាសាស្ត្រ piston axial និង axial piston hydraulic pumps ។ ម៉ាស៊ីនបូមធារាសាស្ត្រ piston អ័ក្សត្រូវបានបែងចែកបន្ថែមទៀតទៅជា ស្នប់ធារាសាស្ត្រ piston axial swash (ម៉ាស៊ីនបូមធារាសាស្ត្រ piston) និងម៉ាស៊ីនបូមធារាសាស្ត្រ piston axial inclined (ម៉ាស៊ីនបូមអ័ក្សស្រួច)។
ម៉ាស៊ីនបូមធារាសាស្ត្រ piston អ័ក្សត្រូវបានបែងចែកទៅជា axial flow distribution radial piston hydraulic pumps and end face distribution radial piston hydraulic pumps ។

ម៉ូទ័រធារាសាស្ត្រពីស្តុងត្រូវបានបែងចែកទៅជាម៉ូទ័រធារាសាស្ត្រ piston អ័ក្ស និងម៉ូទ័រធារាសាស្ត្រ piston រ៉ាឌីកាល់។ ម៉ូទ័រធារាសាស្ត្រ piston អ័ក្សត្រូវបានបែងចែកទៅជា swash plate axial piston motors (swash plate motors), inclined axial piston motors hydraulic (slant axis motors) និង multi-action axial piston motors ។
ម៉ូទ័រធារាសាស្ត្រ piston រ៉ាឌីកាល់ត្រូវបានបែងចែកទៅជាម៉ូទ័រធារាសាស្ត្រ piston រ៉ាឌីកាល់តែមួយ និងម៉ូទ័រធារាសាស្ត្រ piston រ៉ាឌីកាល់ពហុសកម្មភាព
(ម៉ូទ័រកោងខាងក្នុង)

មុខងារនៃឧបករណ៍ចែកចាយលំហូរគឺដើម្បីធ្វើឱ្យស៊ីឡាំង plunger ធ្វើការភ្ជាប់ជាមួយបណ្តាញសម្ពាធខ្ពស់និងសម្ពាធទាបនៅក្នុងសៀគ្វីនៅទីតាំងនិងពេលវេលាបង្វិលត្រឹមត្រូវនិងដើម្បីធានាថាតំបន់សម្ពាធខ្ពស់និងទាបនៅលើសមាសភាគនិង នៅក្នុងសៀគ្វីគឺស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងបង្វិលណាមួយនៃសមាសភាគ។ ហើយគ្រប់ពេលវេលាត្រូវបានអ៊ីសូឡង់ដោយកាសែតបិទជិតសមស្រប។

យោងតាមគោលការណ៍ការងារឧបករណ៍ចែកចាយលំហូរអាចត្រូវបានបែងចែកជាបីប្រភេទ: ប្រភេទតំណភ្ជាប់មេកានិច ប្រភេទនៃការបើក និងបិទសម្ពាធឌីផេរ៉ង់ស្យែល និងប្រភេទសន្ទះបិទបើក solenoid ។

នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ស្នប់ធារាសាស្ត្រ និងម៉ូទ័រធារាសាស្ត្រសម្រាប់ការបញ្ជូនថាមពលនៅក្នុងឧបករណ៍ដ្រាយអ៊ីដ្រូស្តាទិចភាគច្រើនប្រើការភ្ជាប់មេកានិក។

ឧបករណ៍ចែកចាយលំហូរប្រភេទតំណមេកានិចត្រូវបានបំពាក់ដោយសន្ទះបង្វិល សន្ទះបិទបើក ឬសន្ទះបិទបើកដែលភ្ជាប់ដោយសមកាលកម្មជាមួយផ្នែកសំខាន់នៃសមាសភាគ ហើយគូចែកចាយលំហូរមានផ្នែកស្ថានី និងផ្នែកផ្លាស់ទី។

ផ្នែកឋិតិវន្តត្រូវបានផ្តល់ជូនជាមួយនឹងរន្ធដោតសាធារណៈដែលត្រូវបានតភ្ជាប់រៀងគ្នាទៅនឹងច្រកប្រេងសម្ពាធខ្ពស់ និងទាបនៃសមាសធាតុ ហើយផ្នែកដែលអាចចល័តបានត្រូវបានផ្តល់ជូនជាមួយនឹងបង្អួចចែកចាយលំហូរដាច់ដោយឡែកសម្រាប់ស៊ីឡាំងផ្លុំនីមួយៗ។

នៅពេលដែលផ្នែកដែលអាចចល័តបានត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងផ្នែកស្ថានី ហើយផ្លាស់ទី បង្អួចនៃស៊ីឡាំងនីមួយៗនឹងភ្ជាប់ឆ្លាស់គ្នាជាមួយនឹងរន្ធសម្ពាធខ្ពស់ និងទាបនៅលើផ្នែកស្ថានី ហើយប្រេងនឹងត្រូវបានណែនាំ ឬបញ្ចេញ។

របៀបចលនាបើក និងបិទជាន់គ្នានៃបង្អួចចែកចាយលំហូរ កន្លែងដំឡើងតូចចង្អៀត និងការកកិតរអិលខ្ពស់ដែលទាក់ទងគ្នា សុទ្ធតែធ្វើឱ្យវាមិនអាចរៀបចំត្រាដែលអាចបត់បែនបាន ឬបត់បែនរវាងផ្នែកស្ថានី និងផ្នែកដែលអាចចល័តបាន។

វាត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់ទាំងស្រុងដោយខ្សែភាពយន្តប្រេងនៃកម្រាស់កម្រិតមីក្រូននៅក្នុងគម្លាតរវាង "កញ្ចក់ចែកចាយ" រឹងដូចជាយន្តហោះដែលសមស្រប រាងស្វ៊ែរ ស៊ីឡាំង ឬផ្ទៃរាងសាជី ដែលជាត្រាគម្លាត។

ដូច្នេះមានតម្រូវការខ្ពស់ណាស់សម្រាប់ការជ្រើសរើសនិងដំណើរការសម្ភារៈពីរនៃគូចែកចាយ។ ទន្ទឹមនឹងនេះដំណាក់កាលចែកចាយបង្អួចនៃឧបករណ៍ចែកចាយលំហូរក៏គួរតែត្រូវបានសម្របសម្រួលយ៉ាងជាក់លាក់ជាមួយនឹងទីតាំងបញ្ច្រាសនៃយន្តការដែលជំរុញឱ្យ plunger បញ្ចប់ចលនាច្រាសមកវិញនិងមានការចែកចាយកម្លាំងសមហេតុផល។

ទាំងនេះគឺជាតម្រូវការមូលដ្ឋានសម្រាប់សមាសធាតុ plunger ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងពាក់ព័ន្ធនឹងបច្ចេកវិទ្យាផលិតស្នូលដែលពាក់ព័ន្ធ។ ឧបករណ៍ចែកចាយលំហូរតំណភ្ជាប់មេកានិកដែលប្រើនៅក្នុងសមាសធាតុធារាសាស្ត្រ plunger ទំនើបគឺការចែកចាយលំហូរផ្ទៃខាងចុង និងការចែកចាយលំហូរតាមអ័ក្ស។

ទម្រង់ផ្សេងទៀតដូចជាប្រភេទសន្ទះបិទបើក និងប្រភេទស្លាយស៊ីឡាំង ត្រូវបានគេប្រើកម្រណាស់។

ការចែកចាយមុខចុងត្រូវបានគេហៅថាការចែកចាយអ័ក្សផងដែរ។ តួសំខាន់គឺជាសំណុំនៃសន្ទះបិទបើកប្រភេទចាន ដែលផ្សំឡើងដោយបន្ទះចែកចាយរាបស្មើ ឬរាងស្វ៊ែរ ដែលមានស្នាមរន្ធរាងជាអឌ្ឍចន្ទពីរ ភ្ជាប់ទៅផ្នែកខាងចុងនៃស៊ីឡាំង ជាមួយនឹងរន្ធចែកចាយដែលមានរាងដូចកញ្ចក់។

ពីរបង្វិលទាក់ទងគ្នានៅលើយន្តហោះកាត់កែងទៅនឹងអ័ក្សដ្រាយ ហើយទីតាំងដែលទាក់ទងនៃស្នាមរន្ធនៅលើបន្ទះសន្ទះបិទបើក និងការបើកនៅផ្នែកខាងចុងនៃស៊ីឡាំងត្រូវបានរៀបចំដោយយោងទៅតាមច្បាប់ជាក់លាក់។

ដូច្នេះថាស៊ីឡាំងផ្លុំនៅក្នុងការបូមប្រេង ឬសម្ពាធប្រេងអាចទាក់ទងជម្មើសជំនួសជាមួយរន្ធបឺត និងបង្ហូរប្រេងនៅលើតួបូម ហើយក្នុងពេលតែមួយអាចធានាបាននូវភាពឯកោ និងការផ្សាភ្ជាប់រវាងបន្ទប់បឺត និងបង្ហូរប្រេងជានិច្ច។

ការចែកចាយលំហូរតាមអ័ក្សត្រូវបានគេហៅថា ការចែកចាយលំហូររ៉ាឌីកាល់ផងដែរ។ គោលការណ៍ការងាររបស់វាគឺស្រដៀងទៅនឹងឧបករណ៍ចែកចាយលំហូរនៃមុខចុង ប៉ុន្តែវាគឺជារចនាសម្ព័ន្ធសន្ទះបង្វិលដែលផ្សំឡើងដោយស្នូលសន្ទះបង្វិល និងដៃអាវសន្ទះ ហើយទទួលយកផ្ទៃចែកចាយលំហូរបង្វិលរាងស៊ីឡាំង ឬរាងស្តើងបន្តិច។

ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការផ្គូផ្គង និងថែទាំសម្ភារៈផ្ទៃកកិតនៃផ្នែកគូចែកចាយ ជួនកាលស្រទាប់ដែលអាចជំនួសបាន) ឬប៊ូស ត្រូវបានកំណត់នៅក្នុងឧបករណ៍ចែកចាយទាំងពីរខាងលើ។

ប្រភេទបើក និងបិទសម្ពាធឌីផេរ៉ង់ស្យែលត្រូវបានគេហៅថាឧបករណ៍ចែកចាយលំហូរនៃប្រភេទសន្ទះបិទបើកកៅអី។ វាត្រូវបានបំពាក់ដោយសន្ទះត្រួតពិនិត្យប្រភេទសន្ទះបិទបើកនៅត្រង់ច្រកចូល និងព្រីនៃស៊ីឡាំងផ្លុំនីមួយៗ ដើម្បីឱ្យប្រេងអាចហូរក្នុងទិសដៅតែមួយ និងញែកសម្ពាធខ្ពស់ និងទាប។ បែហោងធ្មែញប្រេង។

ឧបករណ៍ចែកចាយលំហូរនេះមានរចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញ ដំណើរការផ្សាភ្ជាប់ល្អ និងអាចដំណើរការក្រោមសម្ពាធខ្លាំងបំផុត។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គោលការណ៍នៃការបើក និងបិទសម្ពាធឌីផេរ៉ង់ស្យែលធ្វើឱ្យស្នប់ប្រភេទនេះមិនមានលទ្ធភាពបំប្លែងទៅជាលក្ខខណ្ឌការងាររបស់ម៉ូទ័រ ហើយមិនអាចប្រើជាស្នប់ធារាសាស្ត្រចម្បងនៅក្នុងប្រព័ន្ធសៀគ្វីបិទនៃឧបករណ៍ដ្រាយអ៊ីដ្រូស្តាទិចបានទេ។
ប្រភេទនៃការបើក និងបិទនៃសន្ទះសូលុយស្យុងគ្រប់គ្រងលេខគឺជាឧបករណ៍ចែកចាយលំហូរកម្រិតខ្ពស់ដែលបានលេចឡើងក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ។ វាក៏កំណត់សន្ទះបិទបើកនៅច្រកចូល និងព្រីប្រេងនៃស៊ីឡាំងផ្លុំនីមួយៗ ប៉ុន្តែវាត្រូវបានធ្វើសកម្មភាពដោយអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចដែលមានល្បឿនលឿនដែលគ្រប់គ្រងដោយឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិច ហើយសន្ទះបិទបើកនីមួយៗអាចហូរក្នុងទិសដៅទាំងពីរ។

គោលការណ៍ការងារជាមូលដ្ឋាននៃម៉ាស៊ីនបូមទឹក (ម៉ូទ័រ) ជាមួយនឹងការចែកចាយការគ្រប់គ្រងជាលេខ៖ សន្ទះសូលុយស្យុងល្បឿនលឿន 1 និង 2 រៀងគ្នាគ្រប់គ្រងទិសដៅលំហូរនៃប្រេងនៅក្នុងបន្ទប់ធ្វើការខាងលើនៃស៊ីឡាំងផ្លុំ។

នៅពេលដែលសន្ទះបិទបើក ឬសន្ទះបិទបើក ស៊ីឡាំងផ្លុំត្រូវបានភ្ជាប់ទៅសៀគ្វីសម្ពាធទាប ឬសម្ពាធខ្ពស់រៀងៗខ្លួន ហើយសកម្មភាពបើក និងបិទរបស់ពួកគេគឺជាដំណាក់កាលបង្វិលដែលវាស់ដោយឧបករណ៍កែតម្រូវលេខ 9 យោងទៅតាមពាក្យបញ្ជាកែតម្រូវ និងការបញ្ចូល។ (ទិន្នផល) ឧបករណ៏មុំបង្វិលអ័ក្ស 8 គ្រប់គ្រងបន្ទាប់ពីការដោះស្រាយ។

ស្ថានភាពដែលបង្ហាញក្នុងរូបគឺជាស្ថានភាពការងាររបស់ស្នប់ធារាសាស្ត្រដែលសន្ទះបិទបើក ហើយអង្គជំនុំជម្រះនៃស៊ីឡាំងផ្លុំផ្គត់ផ្គង់ប្រេងទៅសៀគ្វីសម្ពាធខ្ពស់តាមរយៈសន្ទះបិទបើក។

ដោយសារបង្អួចចែកចាយលំហូរថេរតាមបែបប្រពៃណីត្រូវបានជំនួសដោយសន្ទះសូលុយស្យុងល្បឿនលឿនដែលអាចកែតម្រូវទំនាក់ទំនងបើក និងបិទដោយសេរី វាអាចគ្រប់គ្រងពេលវេលាផ្គត់ផ្គង់ប្រេង និងទិសដៅលំហូរដោយភាពបត់បែន។

វាមិនត្រឹមតែមានគុណសម្បត្តិនៃការបញ្ច្រាសនៃប្រភេទតំណភ្ជាប់មេកានិក និងការលេចធ្លាយទាបនៃភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធប្រភេទបើក និងបិទប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏មានមុខងារនៃការសម្រេចអថេរ bidirectional stepless ដោយបន្តផ្លាស់ប្តូរ stroke ដ៏មានប្រសិទ្ធិភាពនៃ plunger ។

ម៉ាស៊ីនបូមទឹក និងម៉ូទ័រប្រភេទ plunger ដែលគ្រប់គ្រងដោយលំហូរគ្រប់គ្រងជាលេខមានដំណើរការល្អ ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍ដ៏សំខាន់នៃសមាសធាតុធារាសាស្ត្រ plunger នាពេលអនាគត។

ជាការពិតណាស់ មូលដ្ឋាននៃការទទួលយកបច្ចេកវិជ្ជាចែកចាយលំហូរនៃការគ្រប់គ្រងជាលេខគឺដើម្បីកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធសន្ទះសូលីនអ៊ីដ្រាតល្បឿនលឿនដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ថាមពលទាប និងឧបករណ៍កែតម្រូវការគ្រប់គ្រងលេខដែលអាចទុកចិត្តបានខ្ពស់ និងផ្នែករឹង។

ទោះបីជាមិនមានទំនាក់ទំនងផ្គូផ្គងចាំបាច់រវាងឧបករណ៍ចែកចាយលំហូរនៃសមាសភាគធារាសាស្ត្រ plunger និងយន្តការជំរុញនៃ plunger ជាគោលការណ៍ វាត្រូវបានគេជឿថាជាទូទៅថាការចែកចាយមុខចុងមានការសម្របខ្លួនបានល្អប្រសើរទៅនឹងសមាសធាតុដែលមានសម្ពាធការងារខ្ពស់ជាង។ ភាគច្រើននៃស្នប់ piston axial និង piston motors ដែលត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយឥឡូវនេះប្រើការចែកចាយលំហូរមុខ។ ម៉ាស៊ីនបូម និងម៉ូទ័រ piston រ៉ាឌីកាល់ ប្រើការចែកចាយលំហូរតាមអ័ក្ស និងការចែកចាយលំហូរមុខចុង ហើយមានសមាសធាតុដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់មួយចំនួនផងដែរជាមួយនឹងការចែកចាយលំហូររាងរាង។ តាមទស្សនៈរចនាសម្ព័ន្ធ ឧបករណ៍ចែកចាយលំហូរត្រួតពិនិត្យលេខដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់គឺស័ក្តិសមជាងសម្រាប់សមាសធាតុ plunger រ៉ាឌីកាល់។ មតិយោបល់មួយចំនួនលើការប្រៀបធៀបនៃវិធីសាស្រ្តពីរនៃការចែកចាយលំហូរមុខចុង និងការបែងចែកលំហូរតាមអ័ក្ស។ សម្រាប់ជាឯកសារយោង ម៉ូទ័រធារាសាស្ត្រ cycloidal gear ត្រូវបានគេសំដៅទៅលើវាផងដែរ។ ពីទិន្នន័យគំរូ ម៉ូទ័រធារាសាស្ត្រ cycloidal gear ជាមួយនឹងការចែកចាយមុខចុងមានដំណើរការខ្ពស់ជាងការចែកចាយតាមអ័ក្ស ប៉ុន្តែនេះគឺដោយសារតែការដាក់ទីតាំងក្រោយជាផលិតផលដែលមានតំលៃថោក និងប្រកាន់យកវិធីសាស្រ្តដូចគ្នានៅក្នុង meshing pair គាំទ្រការរុះរើ និងផ្សេងទៀត។ សមាសធាតុ។ ការធ្វើឱ្យរចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញ និងហេតុផលផ្សេងទៀតមិនមានន័យថាមានគម្លាតធំបែបនេះរវាងការអនុវត្តនៃការចែកចាយលំហូរមុខចុង និងការចែកចាយលំហូររាងដោយខ្លួនឯងនោះទេ។