ស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រ ATOS គឺជាឧបករណ៍ជំរុញធារាសាស្ត្រដែលបំប្លែងថាមពលធារាសាស្ត្រទៅជាថាមពលមេកានិក និងធ្វើចលនាបង្វិលជុំ (ឬចលនាយោល)។ រចនាសម្ព័ន្ធគឺសាមញ្ញហើយការងារអាចទុកចិត្តបាន។ នៅពេលប្រើដើម្បីដឹងពីចលនាច្រាសមកវិញ ឧបករណ៍បន្ថយល្បឿនអាចត្រូវបានលុបចោល មិនមានគម្លាតបញ្ជូន ហើយចលនាមានស្ថេរភាព។ វាត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រមេកានិចផ្សេងៗ។ កម្លាំងទិន្នផលនៃស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រគឺសមាមាត្រទៅនឹងតំបន់មានប្រសិទ្ធិភាពនៃ piston និងភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធនៅលើភាគីទាំងពីរ; ស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រត្រូវបានផ្សំឡើងជាមូលដ្ឋាននៃធុងស៊ីឡាំង និងក្បាលស៊ីឡាំង ស្តុង និងដំបងស្តុង ឧបករណ៍ផ្សាភ្ជាប់ ឧបករណ៍ទ្រនាប់ និងឧបករណ៍ផ្សង។ Snubbers និង vents គឺជាកម្មវិធីជាក់លាក់មួយផ្សេងទៀតគឺជាការចាំបាច់។
ស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រ ATOS គឺជា actuator ដែលបំប្លែងថាមពលធារាសាស្ត្រទៅជាថាមពលមេកានិចនៅក្នុងប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ។ ការបរាជ័យអាចសន្និដ្ឋានជាមូលដ្ឋានថា ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រ អសមត្ថភាពក្នុងការរុញបន្ទុក ស្តុងរអិល ឬវារ។ វាមិនមែនជារឿងចម្លែកទេដែលឧបករណ៍ត្រូវបិទដោយសារតែការបរាជ័យស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រ។ ដូច្នេះការយកចិត្តទុកដាក់គួរតែត្រូវបានបង់ទៅការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យកំហុសនិងការថែទាំស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រ។
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីថែទាំនិងថែទាំស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រ ATOS ឱ្យបានត្រឹមត្រូវ?
1. ក្នុងអំឡុងពេលនៃការប្រើប្រាស់ស៊ីឡាំងប្រេង ប្រេងធារាសាស្ត្រគួរតែត្រូវបានជំនួសជាទៀងទាត់ ហើយអេក្រង់តម្រងនៃប្រព័ន្ធគួរតែត្រូវបានសម្អាតដើម្បីធានាបាននូវភាពស្អាត និងពន្យារអាយុជីវិតសេវាកម្ម។
2. រាល់ពេលដែលស៊ីឡាំងប្រេងត្រូវបានប្រើប្រាស់ វាត្រូវតែពង្រីកយ៉ាងពេញលេញ និងដកថយចំនួន 5 ដង មុនពេលដំណើរការជាមួយនឹងបន្ទុក។ ហេតុអ្វីបានជាអ្នកធ្វើបែបនេះ? ការធ្វើដូច្នេះអាចជម្លៀសខ្យល់នៅក្នុងប្រព័ន្ធ និងកំដៅប្រព័ន្ធនីមួយៗ ដែលអាចការពារខ្យល់ ឬសំណើមក្នុងប្រព័ន្ធយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពពីការផ្ទុះឧស្ម័ន (ឬឆេះ) នៅក្នុងស៊ីឡាំង ធ្វើឱ្យខូចត្រា និងបណ្តាលឱ្យលេចធ្លាយនៅក្នុងស៊ីឡាំង។ បរាជ័យក្នុងការរង់ចាំ។
ទីបីគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពប្រព័ន្ធ។ សីតុណ្ហភាពប្រេងលើសនឹងកាត់បន្ថយអាយុសេវាកម្មនៃការផ្សាភ្ជាប់។ សីតុណ្ហភាពប្រេងខ្ពស់រយៈពេលវែងអាចបណ្តាលឱ្យខូចទ្រង់ទ្រាយជាអចិន្ត្រៃយ៍ ឬសូម្បីតែការបរាជ័យទាំងស្រុងនៃត្រា។
ទីបួន ការពារផ្ទៃខាងក្រៅនៃដំបង piston ដើម្បីការពារការខូចខាតនៃការផ្សាភ្ជាប់ពីការរលាក់ និងកោស។ ឧស្សាហ៍សម្អាតរង្វង់ធូលីនៅលើត្រាថាមវន្តនៃស៊ីឡាំងប្រេង និងខ្សាច់នៅលើដំបងស្តុងដែលលាតត្រដាង ដើម្បីការពារភាពកខ្វក់ពីការជាប់នឹងផ្ទៃនៃដំបងស្តុង និងធ្វើឱ្យពិបាកក្នុងការសម្អាត។ ភាពកខ្វក់ចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងអាចធ្វើឱ្យខូច piston ស៊ីឡាំង ឬផ្សាភ្ជាប់។
5. ឧស្សាហ៍ពិនិត្យមើលផ្នែកតភ្ជាប់ដូចជា អំបោះ និងប៊ូឡុង ហើយរឹតបន្តឹងវាភ្លាមៗ ប្រសិនបើរកឃើញថារលុង។
6. ជាទៀងទាត់ lubricate ផ្នែកតភ្ជាប់ដើម្បីការពារការ corrosion ឬការពាក់មិនធម្មតានៅក្នុងស្ថានភាពគ្មានប្រេង។
ដំណើរការថែទាំស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រ ATOS៖
1. ដុតនំផ្នែកដែលកោសដោយប្រើអណ្តាតភ្លើង oxyacetylene (គ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពដើម្បីជៀសវាងការរលាយលើផ្ទៃ) ហើយដុតនំស្នាមប្រឡាក់ប្រេងដែលបានជ្រាបចូលទៅក្នុងផ្ទៃលោហៈពេញមួយឆ្នាំរហូតទាល់តែមិនមានផ្កាភ្លើង។
2. ប្រើម៉ាស៊ីនកិនមុំ ដើម្បីដំណើរការកោស កិនឱ្យជ្រៅជាង 1mm ហើយកិនចេញនូវចង្អូរតាមបណ្ដោយផ្លូវរថភ្លើង ល្អជាង grooves dovetail ។ ខួងរន្ធនៅចុងទាំងពីរនៃការកោសដើម្បីផ្លាស់ប្តូរស្ថានភាពស្ត្រេស។
3. លាងសម្អាតផ្ទៃជាមួយនឹងសំឡីដែលជ្រលក់ក្នុងអាសេតូន ឬអេតាណុលដាច់ខាត។
4. អនុវត្តសម្ភារៈជួសជុលលោហៈទៅផ្ទៃដែលមានស្នាមប្រេះ; ស្រទាប់ទី 1 គួរតែស្តើង ហើយឯកសណ្ឋាន និងគ្របដណ្តប់ទាំងស្រុងលើផ្ទៃដែលកោស ដើម្បីធានាបាននូវការរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏ល្អបំផុតនៃសម្ភារៈ និងផ្ទៃលោហៈ បន្ទាប់មកអនុវត្តសម្ភារៈទៅផ្នែកដែលបានជួសជុលទាំងមូល ហើយចុចម្តងហើយម្តងទៀត។ ត្រូវប្រាកដថាសម្ភារៈត្រូវបានខ្ចប់និងកម្រាស់ដែលចង់បាននៅពីលើផ្ទៃផ្លូវដែកបន្តិច។
5. សម្ភារៈត្រូវការរយៈពេល 24 ម៉ោងនៅសីតុណ្ហភាព 24°C ដើម្បីអភិវឌ្ឍពេញលេញនូវលក្ខណៈសម្បត្តិទាំងអស់។ ដើម្បីសន្សំសំចៃពេលវេលា អ្នកអាចបង្កើនសីតុណ្ហភាពដោយប្រើចង្កៀង tungsten-halogen ។ រាល់ការកើនឡើងសីតុណ្ហភាព 11°C ពេលវេលាព្យាបាលត្រូវកាត់បន្ថយពាក់កណ្តាល។ សីតុណ្ហភាពល្អបំផុតគឺ 70 អង្សាសេ។
6. បនា្ទាប់ពីសមា្ភ្រររឹងរួច ចូរប្រើថ្មកិនល្អិតល្អន់ ឬកន្ត្រៃដើម្បីរលោង សមា្ភ្ររដ្រលមានកម្ពស់ខ្ពស់ជាងផ្ទ្រផ្លូវដែក នោះការសាងសង់ត្រូវបានបញ្ចប់។
ការប្រុងប្រយ័ត្នក្នុងការថែទាំសម្រាប់ស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រ ATOS៖
ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់ឧបករណ៍ វាចាំបាច់ដើម្បីធានាថា៖
1. ការដំឡើងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនិងប្រុងប្រយ័ត្ន;
2. សម្អាតកាកសំណល់ និងសារធាតុមិនបរិសុទ្ធនៅក្នុងឧបករណ៍។
3. ជំនួសប្រេងរំអិល និងធ្វើអោយប្រព័ន្ធប្រេងរំអិលរបស់ឧបករណ៍ប្រសើរឡើង។
4. ជំនួសអំពូលភ្លើង ដើម្បីធានាបាននូវការសម្អាតប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃឯកសារដែកនៅលើផ្លូវរថភ្លើង។ គ្រឿងបរិក្ខារទាំងអស់អាចពន្យារអាយុសេវាកម្មរបស់ឧបករណ៍បានលុះត្រាតែមានការថែទាំ និងថែទាំត្រឹមត្រូវ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២៩ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២២